Пути для будущей высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург начали испытывать в Ленинградской области. Для тестов между станциями Саблино и Тосно построили специальный участок длиной 1,5 км.
На полигоне установили около 1,5 тыс. датчиков, которые отслеживают сотни параметров — от напряжения и вибраций в рельсах до перемещения конструкций. Первые три вагона испытательного "Сапсана" переоборудовали в мобильную лабораторию.
Рельсы уложены на специальные бетонные плиты вместо привычного щебня. Каждую из них выставляют с точностью до миллиметра, чтобы обеспечить плавность движения на высоких скоростях.
"Всё, что здесь мы видим, — это наше. Это произведено в России, это наши научно-исследовательские центры, это наше предприятие, это полная импортонезависимость", — отметил гендиректор РЖД Олег Белозёров.
Эксплуатационная скорость поездов на ВСМ должна составить 360 км/ч, максимальная — до 400 км/ч. Время в пути между Москвой и Петербургом составит 2 часа 15 минут.
"В Японии эксплуатационная скорость — 300–320 км/ч, в Китае — на уровне 350 км/ч. Мы собираемся достичь эксплуатационной 360", — рассказал гендиректор "НПС-Скоростные технологии" Никита Терентьев.
На строительстве ВСМ сейчас работают около 30 тыс. человек. Первых пассажиров магистраль планирует принять в 2028 году.
Подробности — в сюжете корреспондента РЕН ТВ Даниила Ланкова.
