Ил-4 снова на своем посту.
21 октября после полной реконструкции в Североморск привезли фюзеляж самолета. Оставшиеся элементы самолета, плоскости бомбардировщика, готовятся к отправке следом. Впереди важный и ответственный этап — это монтажные работы и установка на пьедестал. После этого один из символов флотской столицы снова будет возвышаться над городом.
Реставрационные работы ведутся в мастерской в Ленинградской области по проекту, разработанному проектно-конструкторским бюро «Промбезопасность». В основе проекта лежат чертежи и архивные фотоснимки.
Ил-4 был отправлен на реконструкцию в конце декабря 2025 года.
Глава ЗАТО Североморск Владимир Евменьков поделился, что:
«Необходимость его восстановления назрела давно. Благодарю губернатора Мурманской области Андрея Владимировича Чибиса и командующего Северным флотом Константина Петровича Кабанцова за помощь в реализации этого непростого проекта».
Для достижения полной исторической точности специалисты бюро провели кропотливую работу в архивах: изучили чертежи, фотографии, а также параметры сохранившегося Ил-4, который сегодня является экспонатом музея ВВС Северного флота в поселке Сафоново.
Установленный на наклонной стеле памятник-самолет Ил-4 в Североморске стал одной из «визитных карточек» флотской столицы. Он был торжественно открыт 26 июля 1981 года на площади Мужества и имеет свою уникальную историю.
В 1977 году поисковый отряд, организованный флотским офицером-авиатором В. А. Бондаренко, нашел в сопках в полусотне километров от Североморска самолет. Его доставили в город, провели кропотливую и трудоемкую восстановительную работу. Выяснилось, что данный борт является дальним бомбардировщиком Ил-4.
В Заполярье данный борт прибыл 22 марта 1942 года с берегов Тихого океана. Утром 2 декабря 1942 года бомбардировщик под командованием старшего лейтенанта П. Дьякова в очередной раз поднялся в небо, но не с боевым заданием, а чтобы облетать самолет после замены двигателя.
Но, к сожалению, этот вылет стал последним для машины. Во время полета стрелок-радист старшина Анатолий Шевяков заметил два «худых» (мессеры Bf-109), которые заходили в атаку. Экипаж героически принял бой. Стрелки мгновенно распределили между собой цели. Удар Шевякова оказался точным, ведущий «мессер», объятый пламенем, рухнул. В атаку рванулся его ведомый. Штурман Ил-4 уже погиб, тяжело ранен в позвоночник командира самолета П. Дьякова, выведены из строя оба двигателя. Командир самолета, мужественно собрав последние силы, сумел посадить свой Ил-4 на фюзеляж в тундре, среди непроглядной тьмы полярной ночи. Когда самолет тяжело осел на плотном льду озера, командир уже скончался. Стрелку-радисту А. Золотову перебило ноги, он не в силах был пошевелиться. Старшина Анатолий Шевяков, тоже раненный, с трудом выбрался из кабины и помог покинуть машину Золотову. Анатолий Михайлович вытащил своего товарища, и эти часы, за которые они проползли несколько десятков метров до берега, запомнил он на всю жизнь. Через несколько часов летчиков нашли наши бойцы и отправили в госпиталь.
Авторами самолета-памятника выступили архитекторы С. А. Бачурин и Г. И. Евдокимова. Восстановление машины заняло больше года. Памятник летчикам-североморцам является довольно редким, так как большинство бомбардировщиков Ил-4 после войны не сохранилось.
